该船自8月28日出坞至10月9日试航，码头周期仅42天。试航当天，在船东、船检和设备服务商的配合下，项目组按照试航方案稳步推进，在确保安全的同时快速高效完成设备调试和报检，仅用11个小时便完成所有试航项目，在报批时间内返航。

　　10月9日， 扬州 金陵为 南京 油运建造的3300m3LPG运输船圆满完成试航任务顺利靠泊码头。

　　该船是扬州金陵首次承建的内河船也是首次在长江试航的船舶。由于长江航道的特殊性，船舶众多、航线复杂，扬州金陵按要求提前一个月向扬州海事局报备，多次组织船东、船检和扬州海事局四方商议，明确试航区域、试验项目。

　　该船是工业和信息化部“长江货运船绿色智能技术工程化应用研究”项目，满足CCS《智能船舶规范》（2020）“智能机舱”、“智能能效”、“智能集成平台”的入级要求，取得智能船舶i-Ship(M,Es,I)附加标志；满足CCS《内河绿色船舶规范》（2020），主要动力处所遍布减震降噪阻尼材料，居住舱室采用TC防火板材料。

　　该船型长88.0米，型宽16.0米，型深5.6米，设计吃水4.0米，共设置2个LPG货罐，入中国船级社，挂中国旗。

　　该船首次应用711研究所和海兰信通讯科研项目，完成智能机舱管理和能耗监控管理，实时监控船舶设备运行状态和设备能量消耗，可以通过网络发送到外部，不用登船就可以对船舶状态实时掌控。